– 114 milliárd forint kárt okozott Magyarországnak Lázár János. Mivel kudarcba fulladt az ősszel kiírt HÉV-járműtender, elbukja Magyarország az erre elnyert uniós forrást a szerencsétlenkedés miatt – írta Vitézy Dávid a Facebookon. A Podmaniczky Mozgalom frakcióvezetője úgy tudja, egyetlen érvényes ajánlat sem érkezett az 54 darab új HÉV-vonat beszerzésére kiírt közbeszerzésre, így az eljárás teljes egészében megbukott.
„Már a tender kiírása után jeleztem nyilvánosan: az eljárás hibás, szakmailag és jogilag alkalmatlan. Problémás műszaki kialakítás, kevés ajtó, rossz műszaki koncepció, hiányzó előzetes típusengedély, súlyos jogi kockázatok. A teljes vasúti járműipar is pontosan ugyanezt gondolta, ami végül oda vezetett, hogy senki nem adott be érvényes ajánlatot. Akkor Lázár államtitkára fröcsögő, személyeskedő posztban támadott vissza – kíváncsian várom, most kire fogják fogni a saját, totális kudarcukat” – fogalmazott. A szentendrei HÉV járműcseréjére 114 milliárd forint uniós forrás állt rendelkezésre, amelyet 2029-ig lehetett volna felhasználni. „A kudarcos tender miatt ez a pénz elveszett: nem lehet már lehívni és időben elkölteni, elestünk ettől az összegtől. Ezt a pénzt minden magyar ember, és persze elsősorban a szentendrei hév mellett élő emberek bukták el. A tender kiterjedt opciókkal a csepeli és ráckevei hév járműcseréjére is, ez is megbukott Lázárék hibájából” – folytatta Vitézy, aki szerint Lázár alkalmatlan közlekedési miniszternek.
– Nyilvánvaló, hogy a hatvanéves kort elérő régi HÉV-ek miatt új HÉV-járműtendert kell kiírni, és forrást is kell szerezni hozzá, miközben a jelenlegi, keletnémet gyártású szerelvények az állapotuk miatt már most is a határaikon működnek. Ezekkel az ötven-hatvan éves kocsikkal egyre nehezebb lesz tartani a menetrendet, és jelen pillanatban az is bizonytalanabbá vált, hogy mikor lehet majd lecserélni őket. Itt az ideje, hogy Lázár János fröcsögés, ordítozás és uszítás helyett ezúttal vállalja a felelősséget – fogalmazott Vitézy Dávid.
Vitézy bejegyzésére az Építési és Közlekedési Minisztérium közleményben reagált, azt állítva, hogy „a HÉV-flotta megújulása nem marad el”. Mint írták, „módosított feltételekkel a lehető legrövidebb időn belül újabb tendert írunk ki, amelynek fedezetét akár hazai forrásokból is biztosítjuk. A szigorú időkorláttal felhasználható uniós forrásokról sem mondunk le: már vizsgáljuk annak lehetőségét, hogy ezeket a forrásokat milyen más, fontos közlekedésfejlesztési cél teljesítéséhez rendelhetjük hozzá. 1300 milliárd forint értékben indultak és indulnak vasúti infrastruktúra-fejlesztések az országban, a megmaradt forrásnak tehát bőven van másik helye, ahol az uniós szabályoknak megfelelően a magyar pályahálózat fejlesztésébe tudjuk fektetni”.
