Fotó: Magyar Hang/Lukács Csaba
Fontos nekem a környezettudatosság, ezért évek óta egy úgynevezett plug-in hybrid autóval járok – a városban kizárólag elektromos módban használom, ha pedig hosszabb útra indulok, ott van benne a robbanómotor. Az én autómban az akkumulátor 8 kilowattóra tárolására képes, ezzel nagyjából 58 kilométer tudok autózni. Ez a legtöbb esetben bőven elegendő a napi tennivalókhoz. Ha teljesen lemerítem az akkumulátort, az utcai töltőről két és fél óra alatt tudom újratölteni – az én autómban nincs gyorstöltés.
A kilencedik kerületben lakom, a közelemben van egy töltőállomás a Tűzoltó utcában. Ezt az E.ON Hungária üzemelteti. Egy töltőállomáson jellemzően két fej van, magyarán egyszerre két autó tölthető. Már ha mindkettő működik – ennek az egyik fele hetek óta pirosan villog, magyarán nem megy. Emiatt érthető, hogy nagy harc van az egyetlen működő töltőfejért a környéken lakó elektromos autósok között. Az E.ON töltőin – legalábbis a környékünkön – 199 forintot kérnek egy kWh áramért. Az első 240 percért, vagyis négy óráért nem számolnak fel extra díjat, de ha ennél tovább foglaljuk a helyet, percenként 8 forintos extra díjat kell fizetni.
Az E.ON-ról annyit kell tudni, hogy egy német cég volt, de aztán a többségében magyar állami tulajdonban lévő MVM bevásárolta magát, magyarán van benne köztulajdon. És sajnos az állami jelenlét immár a szolgáltatások színvonalán is meglátszik. Vasárnap késő délután úgy érkeztem haza az autóval, hogy félig tele volt az akkumulátor. Látva, hogy éppen szabad a hely, elindítottam egy töltést a drivE.ON appból. Ide előzetesen regisztrálni kell, így évek óta tudják az emailem, mobilszámom, bankkártyaadataim, talán még a cipőméretem is. Ezután elkövettem egy hibát: teljesen kiment a fejemből, hogy feltettem az autót tölteni. Hétfő reggel hasított belém a kérdés, hogy hol az jármű – ekkor az appban a számláló már 6272 forintos díjat mutatott 4,7 kWh áramért (és sok órányi teljesen felesleges töltőfoglalásért) cserébe.
Finoman szólva nem esett jól a dolog, különösen, hogy nem először fordul elő. Az autómnak mindössze másfél óra alatt megtelt az akkumulátora, utána leállt a töltés, de nem történt semmi, pedig lett volna számtalan módszer a figyelmeztetésre. Digitális világban élünk, mindenki zsebében ott az okostelefon – az app tud(na) küldeni push értesítést, sms-t, emailt, legalább akkor, amikor már 4 órája foglalom fölöslegesen az állomást. (Nyilván azt is látja a rendszer, ha már percek óta nem vesz fel áramot az autó, ekkor is küldhetne figyelmeztetést, de ne legyünk telhetetlenek.) Nem mellesleg az ő érdekük is ez lenne – ha felszabadítom a helyet, új kliensnek tudnak eladni áramot. Mindjárt hárman járnánk jól: én nem fizetek fölöslegesen, ők több áramot adnak el, és egy másik villanyautós is örül annak, hogy tölthet.
Az appban a Rólunk menüpontban azt mondja az E.ON Hungária Csoport elnök-vezérigazgatója, hogy „mindennap a fenntarthatóbb holnapért dolgozunk. Ügyfeleinknek olyan előremutató és egyszerű megoldásokat kínálunk, amelyekkel maguk is egy zöldebb, fenntarthatóbb jövő kialakításában vállalhatnak részt.”
Nem sikerült.
