Az előző kormány az MKIF-nek, vagyis Mészáros Lőrinc cégének akarta odaadni az M6-os autópálya Érd és Dunaújváros közötti szakaszának a koncessziós jogait. Erről 2025-ben hoztak döntést, a koncesszió összértéke nagyjából 150 milliárd forint lett volna. A hatályos szabályok szerint Nagy Mártonnak kellett volna aláírnia a szerződést, de helyette Lázár János tette meg azt.
Mivel idén októberben lejár a huszonkét éves üzemeltetési szerződes, a TISZA-kormány felülvizsgálta azt, és megnézte az elérhető alternatívákat is.
És hogyan spóroltunk 100 milliárdot ezzel? Úgy, hogy az eddigi koncesszor és a Magyar Közútkezelő is 50 milliárdos ajánlatot tett az érintett szakasz kezelésére és karbantartására ugyanazon műszaki elvárások mellett. És erről tudott az előző kormány is, ugyanis Lázár János saját kezűleg utasította vissza az 50, és fogadta el a 150 milliárdos ajánlatot.
Az új versenyeztetés zajlik, de már most egyértelmű, hogy van akár 66 százalékkal is olcsóbb megoldás.
Újabb csontváz, újabb 100 milliárd, amelyet sikerült megspórolni a magyar államnak.
A szerző Facebook-bejegyzése 2026. augusztus 16-án
