Bécsben le kell szállni a Linz, Salzburg, München felé tartó budapesti vonatokról. Az ÖBB többször figyelmeztetett a késésekre.
Október 2. és 26. között Budapestről Bécsen át München felé nem lehet közvetlen járaton utazni. A Budapest – Bécs – München összeköttetések ebben az időszakban a bécsi pályaudvaron érnek véget, a Budapestről Salzburg vagy München felé utazóknak a Bécsben át kell szállniuk – figyelmeztet az osztrák állami vasúttársaság, okként a pályafelújítás miatti 20-30 perces késést jelöli meg.
„A MÁV-nak a Budapest-Győr fővonalon a vágányzár miatt megmaradt, egyetlenként még közlekedő óránkénti nemzetközi vonatokat sem sikerült pontosan (értsd: 20-30 perc késésnél kevesebbel) közlekedtetni, ezért az osztrák vasút, az ÖBB a vágányzár első két hetének tapasztalatai és többszöri figyelmeztetés után ma egyoldalúan bejelentette: jövő hétfőtől levágja a magyar vonatokat a nyugat-európai hálózatról és kettévágja Bécsben a Linz, Salzburg, München fele továbbmenő budapesti railjet vonatokat.– írja mai Facebook-posztjában Vitézy Dávid korábbi közlekedési államtitkár, aki az elmúlt hetekben indulatos vitába keveredett a Lázár János vezette közlekedési minisztériummal a magyar vasút állapota okán. Mint írja: ez nem csak átszállási kényszert jelent Bécsben, hanem azt is hogy a késve érkező budapesti vonatra nem fognak várni ezentúl.
Megjelent a Népszava Külföld rovatában 2023. szeptember 29-én.
Íme Vitézi Dávid bejegyzésének teljes szövege:
A MÁV-nak a Budapest-Győr fővonalon a vágányzár miatt megmaradt, egyetlenként még közlekedő óránkénti nemzetközi vonatokat sem sikerült pontosan (értsd 20-30 perc késésnél kevesebbel) közlekedtetni, ezért az osztrák vasút, az ÖBB a vágányzár első két hetének tapasztalatai és többszöri figyelmeztetés után ma egyoldalúan bejelentette: jövő hétfőtől levágja a magyar vonatokat a nyugat-európai hálózatról és kettévágja Bécsben a Linz, Salzburg, München fele továbbmenő budapesti railjet vonatokat.
Ez nem csak átszállási kényszert jelent Bécsben, hisz nyilván azért teszi ezt, mert szeretné, ha Ausztriában pontosan járnának a vonatok, tehát a késve érkező budapesti vonatra nem fognak várni.
Mivel a nemzetközi vonatokon kívül minden más vonatot buszok pótolnak ezen a szakaszon, felfoghatatlan számomra, hogy az osztrákok jelzései után hogy nem sikerült a vonatokat olyan időpontban indítani Budapestről, akár a menetrendet módosítva, hogy időben menetrend szerint odaérjenek Bécsbe. Ez tényleg a legkisebb odafigyelés vagy a probléma megoldásának szándéka mellett sikerült volna.
Az, hogy ez mégis így történik, egyet mutat: lényegében az intézményes szakmai kontroll megszűnt a MÁV működése fölött, s ezt a fajta rugalmatlanságot és az utasok szempontjainak leghátulra sorolását következmények nélkül meg lehet tenni – az ország legfontosabb nemzetközi vasúti kapcsolatánál.
Link az ÖBB mai közleményére kommentben.
És ha már a szerző kommentet emleget, íme a bejegyzése alatt néhány hozzászólás.
Miklos Juhasz
Vitézy Dávid Már legalább 50 éve ilyen szar a vonal, ha régen minden olyan jó volt, akkor miért nem újították fel? Minden ósdit nem lehet 12 év alatt megcsinálni. De majd az ellenzék, az mindent is ígérne, ismerjük.
Gábor Gosztolya
Miklos Juhasz Bizony, nyilvánvaló, hogy ez a 13 és fél év kihasznált teljhatalom előtti kormányok hibája, ki másé?
Olga Solyom
Miklos Juhasz Ezek szerint ismeretlen a folyamatos karbantartás, mert 13 év alatt nem sikerült egyéb, csak stadionokat építeni és minden eldugott faluban lekövezni mindent, mert „apuka” kőbányájának innen volt a nagy haszon! Sok ezer milliárd határon túlra talicskázása és az egyes egyházaknak is sok ezer milliárdot a 13 év alatt persze, hogy nem jutott pénz a MÁV-ra!!! A Lánchidat is már 2011-ben fel kellett volna újítani, meg is voltak a tervek, de ahelyett is a Várba költözés volt a fontosabb az uraságnak! Érdekes, a többi min.elnök meg tudott lenni a régi helyén!!! Az a pénz és azok a munkások mehettek volna a vasút felújítására!!! Nem kell kifogásokat keresni!!! És főleg nem azt mantrázni, hogy rólunk vesz példát a Nyugat, mert ők már éhen halnak, megfagynak… !!! VICC !!
Lelkes rajongó
Márton Szabó
Itt van az, mikor magyar vágja a magyart! Ugyanígy van Brüsszelben is! Ezért állunk ott ahol! Bukott vezetők nem tudnak beletörődni a sorsukba!
Imre Barna
Lázár János (elképzelt, de a valóságtól nem elrugaszkodott reakciója): „Arra szeretném kérni a sajtón keresztūl az ÖBB vezetését, hogy ne okoskodjanak…”
Mátyás Jangel
És mindezt szeptember 29-én jelentették be. Szerintem ez egy kicsinyes osztrák bosszú a pákozdi csatáért.
Dori Hofmeiszter
Imre Barna Mi meg arra szeretnénk kérni, hogy havi 3 milláért, amit a mi adónkból kap, talán fejlesszék a vasutat a „romló” nyugat szintjére ahelyett, hogy Belgrádba épülne vasút! Biztos rohadt fontos vonal az is, de sztem a magyarok még inkább Németország felé mennek… az üzengetés szintjére nem érdemes mit mondani.
Tibor Kocsis
Még az is lehet, hogy kakadupetiminiszter behívja az osztrák nagykövetet, és letolja, amiért a máv balfasz…
